Belgrano Cargas recibe 45 vagones financiados por una empresa santafesina

Previo a la temporada fuerte de cosecha gruesa, el sistema ferroviario de cargas sumó equipamiento clave para el traslado de granos. Este domingo arribó al Puerto de Buenos Aires una embarcación con 45 tolvas para granos destinadas al ramal cerealero, en un contexto de expectativas por el volumen de producción que se espera para la cosecha. Vale recordar que la Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyectó una recolección de 147,9 millones de toneladas y la Bolsa de Comercio de Rosario, en tanto, calculó 160 millones de toneladas.

Las unidades fueron adquiridas a partir de un acuerdo comercial entre Belgrano Cargas y Logística y la cooperativa agroindustrial Unión Agrícola de Avellaneda, bajo un esquema de colaboración público-privada que se viene replicando con empresas del sector.

El arribo se produce en un momento estratégico para la logística del agro, dado que el transporte ferroviario se prepara para atender una mayor demanda de fletes en el marco de la campaña gruesa. La incorporación de material rodante busca mejorar la capacidad operativa del sistema frente al incremento proyectado en la producción de granos.

Según se informó, la cooperativa anticipó fletes por US$5.715.000, lo que permitió concretar la compra de la nueva tanda de vagones a la firma china CMEC para su utilización en la línea de trocha angosta.

Según informaron, cada una de las tolvas cuenta con una capacidad de carga de 55 toneladas, por lo que su incorporación permitirá ampliar el volumen de transporte disponible en el ramal Belgrano, considerado clave para el flujo de mercadería desde las regiones productivas hacia las terminales portuarias.

Destacaron que el acuerdo con Belgrano Cargas forma parte de una estrategia más amplia para potenciar el transporte ferroviario de granos. En ese sentido, señalaron que “esta iniciativa forma parte de un plan más amplio para mejorar la eficiencia logística del transporte ferroviario desde sucursales ubicadas en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero”.

Asimismo, subrayaron el valor del ferrocarril como herramienta para la competitividad del agro y la previsibilidad operativa en el actual contexto empresarial. Según indicaron, “el acuerdo garantiza continuidad operativa y contractual con la UAA, incluso ante eventuales cambios de propiedad o gestión”. El fortalecimiento de la logística ferroviaria aparece así como un factor clave para acompañar la expansión productiva. Dijeron que, en el caso de la Unión Agrícola de Avellaneda, la cooperativa cuenta con plantas de acopio integradas al sistema ferroviario en las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe.

Compartir